封面新闻记者 杨芮雯 海报制作 何屿
上午10时许，成都地铁13号线一期、30号线一期正式开通初期运营。双线齐发助力成都轨道交通运营总里程一举突破750公里大关，稳居全国轨道交通第四城，为这座公园城市的交通网络再添“黄金动脉”。
作为串联全市“文教卫”资源的黄金线路，13号线一期堪称“资源联动纽带”——不仅衔接华西系多家三甲医院、四川大学等知名院校，更串联杜甫草堂等文旅地标，实现医疗、教育、文旅资源高效互通。值得关注的是，该线路是成都首条交流制式全自动运行城轨快线，全线设21座车站，可与1、3、5、6号线等9条运营线路便捷换乘，将有效补强轨道网络布局、缓解东西向交通压力，全方位优化居民出行体验。
30号线一期则以技术创新赋能出行升级，作为全国首条“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行线路，其开通将进一步强化高新区金融城片区东西向联系，大幅提升区域轨道交通网络密度与覆盖广度。线路设24座车站，可与2、5、6、8号线等6条线路实现换乘，与13号线一期共同新增15个换乘站，织密成网的轨道线路将显著提升城市通行效率。
运营服务方面，两条新线均采用单一交路运营模式：13号线一期（瓦窑滩站至龙安站）单程运行时间约43分钟，两端站点首班车均为6:10，瓦窑滩站末班车23:00、龙安站末班车22:50；30号线一期（双流机场2航站楼东站至龙泉驿火车站南站）单程运行时间约46分钟，全线首末班车均为6:10至23:10，精准匹配市民通勤与出行需求。
此次新线开通还带来票价福利，随着线网最短路径优化调整，两千余个站间票价实现下调。例如中医大·省医院站至火车南站的票价由4元降至3元，实实在在的优惠让市民地铁出行更具性价比，切实提升了公共交通的吸引力。
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